Քաղաքային փողոցային լուսավորությունը նախատեսված է միաժամանակ լուսավորություն ապահովելու տրանսպորտային միջոցների և հետիոտների համար, սովորաբար մեկ ուղղությամբ՝ 7-10 մ լայնությամբ։ Հատկապես վաղ երեկոյան ժամերին մեծ թվով տրանսպորտային միջոցներ կան։
և հետիոտների համար այս ժամին լուսավորության տարածքի պահանջները լայն են, ինչպես նաև լուսավորության պահանջները՝ ավելի բարձր: Սակայն կեսգիշերին տրանսպորտային միջոցների և հետիոտների քանակը աստիճանաբար նվազում է, և լուսավորությունը կարող է նվազեցվել մարման ռեժիմով՝ այդպիսով հասնելով ավելի էներգաարդյունավետ լուսավորության ազդեցության:
LED փողոցային լույսի ազգային ստանդարտ
Քաղաքային ճանապարհների լուսավորության դասավորության առաջարկվող տեսակները՝ A/B/C/D տիպ
Միակողմանի լուսավորություն
Երկկողմանի «Z» ձևի լուսավորություն
Սիմետրիկ լուսավորություն երկու կողմերում
Սիմետրիկ լուսավորություն ճանապարհի կենտրոնում
Քաղաքային ճանապարհի լուսավորության աշխատանքային ռեժիմի ընտրանքներ
Ռեժիմ 1՝ Աշխատեք ամբողջ գիշեր լիարժեք լուսավորությամբ։
Ռեժիմ 2՝ Աշխատեք լրիվ լուսավորության պայմաններում կեսգիշերից առաջ, աշխատեք մարման ռեժիմով կեսգիշերից հետո։
Ռեժիմ 3. Ավելացրեք ՇԱՐԺՄԱՆ ՍԵՆՍՈՐ, լույսը 100%-ով միացված է, երբ մեքենա է անցնում, աշխատում է մարման ռեժիմով, երբ մեքենա չկա։
Արժեքի տեսանկյունից, Մոդել 1 > Մոդել 2 > Մոդել 3
Լույսի բաշխման քաղաքային ճանապարհի առաջարկվող ռեժիմ՝ II և III տիպի
Լույսի բաշխման մոդել
ՏԻՊ I
ՏԻՊ II
ՏԻՊ III
ՏԻՊ V
Առաջարկվող մոդելներ քաղաքային ճանապարհի արևային փողոցային լույսերի համար
ԲՈՍՈՒՆ®BJ շարքի բարձր լուսավորության արդյունավետության ինտեգրված արևային փողոցային լույս
ԲՈՍՈՒՆ®Դասական QBD շարքի ինտեգրված արևային փողոցային լույս
BS-TE շարքԱրտաքինLED փողոցային լույսի ձուլման ալյումինե պատյան
GMX Երկուսը Մեկում Արևային Փողոցային Լամպ Արտաքինի Համար
