• https://cdn.globalso.com/bosunsolar/0c42728f.jpg

Ավտոմեքենայի ընդհանուր արագությունը մայրուղում 60-130 կմ/ժ է, իսկ մայրուղու լայնությունը մեկ ուղղությամբ սովորաբար 8-15 մ է, ուստի անհրաժեշտ է ավելի լայն լուսավորության տարածք և բարձր պայծառության լույս։
Ապահովել տրանսպորտային միջոցի վարման անվտանգությունը: Լուսավորության մակարդակը պատկանում է 1-ին մակարդակի ճանապարհային դասին՝ համաձայն LED փողոցային լույսերի ազգային ստանդարտի:

LED փողոցային լույսի ազգային ստանդարտ

բեյ-1

Լուսավորության դասավորություն՝ մայրուղու առաջարկվող տեսակներ՝ B / C / D

Մայրուղի-արևային-լույսեր_06

Միակողմանի լուսավորություն

Մայրուղի-արևային-լույսեր_08

Երկկողմանի «Z» ձևի լուսավորություն

Մայրուղի-Արևային-Լույսեր_10

Սիմետրիկ լուսավորություն երկու կողմերում

Մայրուղի-Արևային-Լուսավորություն_12

Սիմետրիկ լուսավորություն ճանապարհի կենտրոնում

Մայրուղու աշխատանքային ռեժիմի պայծառության ընտրանքներ

Ռեժիմ 1՝ Աշխատեք ամբողջ գիշեր լիարժեք լուսավորությամբ։

Մայրուղի-արևային-լույսեր_74jpg_19
Մայրուղի-արևային-լույսեր_334_19
Մայրուղի-արևային-լույսեր_777_25

Ռեժիմ 2՝ Աշխատեք լրիվ լուսավորության պայմաններում կեսգիշերից առաջ, աշխատեք մարման ռեժիմով կեսգիշերից հետո։

Մայրուղի-Արևային-Լուսավորություն_19
Մայրուղի-Արևային-Լուսավորություն_21
Մայրուղի-Արևային-Լուսավորություն_23

Ռեժիմ 3. Ավելացրեք ՇԱՐԺՄԱՆ ՍԵՆՍՈՐ, լույսը 100%-ով միացված է, երբ մեքենա է անցնում, աշխատում է մարման ռեժիմով, երբ մեքենա չկա։

Մայրուղի-Արևային-Լուսավորություն_29

Արժեքի տեսանկյունից, Մոդել 1 > Մոդել 2 > Մոդել 3

Լույսի բաշխման առաջարկվող ռեժիմ՝ մայրուղու վրա՝ II և III տիպի

Լույսի բաշխման մոդել

ՏԻՊ I

IESNA ստանդարտում I տիպի բաշխումը հիանալի է հետիոտնային ճանապարհների, արահետների և մայթերի լուսավորության համար: Այն ընդհանուր առմամբ կիրառելի է այն դեպքերում, երբ տեղադրման բարձրությունը մոտավորապես հավասար է ճանապարհի լայնությանը:

ՏԻՊ II

IESNA ստանդարտում II տիպի բաշխումն օգտագործվում է լայն անցուղիների, թեքահարթակների և մուտքի ճանապարհների, ինչպես նաև այլ երկար, նեղ լուսավորության համար: Այն ընդհանուր առմամբ կիրառելի է այն դեպքերում, երբ ճանապարհի լայնությունը չի գերազանցում նախագծված տեղադրման բարձրության 1.75-ապատիկը:

ՏԻՊ III

IESNA ստանդարտում III տիպի բաշխումը նախատեսված է ճանապարհային լուսավորության, ընդհանուր կայանատեղիների և այլ տարածքների համար, որտեղ անհրաժեշտ է լուսավորության ավելի մեծ մակերես։ Այս բաշխումը նախատեսված է միջին լայնության ճանապարհների կամ տարածքների կողքին կամ դրանց կողքին տեղադրված լուսատուների համար, որտեղ ճանապարհի կամ տարածքի լայնությունը չի գերազանցում տեղադրման բարձրության 2.75-ապատիկը։

ՏԻՊ V

BOSUN արևային փողոցային լամպի V տիպի ոսպնյակը։ IESNA ստանդարտի համաձայն՝ այն նախատեսված է լուսատուները տեղադրելու ճանապարհների կենտրոնում կամ դրանց մոտակայքում, կայանատեղիի կենտրոնական կղզիներում և խաչմերուկներում։ Այն նաև նախատեսված է մեծ, առևտրային կայանատեղիների լուսավորության, ինչպես նաև այն տարածքների համար, որտեղ անհրաժեշտ է բավարար, հավասարաչափ բաշխված լույս։

Առաջարկվող մոդելներ մայրուղու արևային փողոցային լույսերի համար

ԲՈՍՈՒՆ®BJ շարքի բարձր լուսավորության արդյունավետության ինտեգրված արևային փողոցային լույս

 

ԲՈՍՈՒՆ®Դասական QBD շարքի ինտեգրված արևային փողոցային լույս

 

BJX առանձին մայրուղու արևային փողոցային լույս

 

Բարձր հզորության արևային լուսավորություն BOSUN®BS-BDX շարք

 

CAsez-1_18
դեպք-2_09
դեպք-2_21
դեպք-2_03
դեպք-2_15
casezz-1_20
դեպք-2_06
դեպք-2_18
դեպք-2_27
դեպք-2_30

ԱՎԵԼԻ ՇԱՏ ԼՈՒԾՈՒՄՆԵՐ

https://www.bosunsolar.com/highway-solar-lights/
Մայրուղի-Արևային-Լուսավորություն_60
Մայրուղի-Արևային-Լուսավորություն_62
Մայրուղի-Արևային-Լուսավորություն_64

Անվճար մասնագիտական ​​DIALux լուսավորության դիզայն

Օգնեք ձեզ շահել ավելի շատ կառավարական և առևտրային նախագծեր